易到13亿罗生门现状：京沪易到办公处遭司机围堵

摘要：

在制度创新与技术革新的双轮驱动下，国内外卖行业可能面临从“效率优先”逐步过渡至“公平与效率并重”的阶段，这或许也是平台经济走向成熟的必由之路。

凤凰网科技《新视界》出品

2025-08-04成为外卖行业的一个关键转折点。

当日，京东率先明确自3月1日起逐步为全职外卖骑手缴纳“五险一金”，为兼职骑手提供意外险和健康医疗险；随后，美团发布公告称，预计从2025年二季度开始，逐步为全职及稳定兼职骑手缴纳社保；饿了么也在2月20日晚公布对骑手群体的社会保障工作情况。

图｜微信公众号京东黑板报截图

之所以引起业内众多关注，一方面因为此次变化或象征着新就业形态劳动者权益保障迈入实质性阶段；另一方面外界对于缴交社保将对企业带来什么样的影响颇为关注。据京东外卖产品负责人徐慧杰表示，目前全国外卖骑手已经超过了1000万人，此前普遍缺失完善的社会保障。

回溯京东发展历程，会发现此次变化并非偶然。作为国内少数坚持为一线员工全额缴纳“五险一金”的企业代表，京东的物流板块已在这方面积累较为成熟的经验，为超过40万一线工作者上社保，刘强东的态度更是十分明确，他曾公开强调：“克扣员工五险一金是耻辱的钱”。

公开信息显示，截至2024年底，已有1200名京东退休员工通过企业缴纳的社保获得养老金，实现“老有所养”，整体员工留存率也高于行业均值。

自京东近期宣布开启外卖业务、对入驻商家免佣金等消息后，这一“交社保”的传统也被复制到外卖业务板块，京东方面表示“希望与社会各界共同推动、不断完善外卖骑手权益保障”。

事实上，近两日出现的这种“福利竞赛”现象，背后更是深刻的商业逻辑转换——自2024年“反内卷”趋势逐渐明确，一方面多平台严厉打击“假货”主播，提倡更有保障的商品质量，另一方面，京东美团率先宣布为骑手缴纳社保，则是进一步推动劳动者权益保障升级，尤其针对当下超大体量的灵活就业群体。

过去多年，传统外卖行业的竞争更聚焦价格补贴和流量争夺，导致许多商家利润被压缩、骑手权益受损。京东近期宣布布局的外卖业务，区别于已有的外卖市场，侧重于“品质外卖”，符合行业向好、品质向上的需求趋势，在此背景下诞生的商业模式，或将为此次宣布给骑手“交社保”提供一定基础。据了解，京东外卖上线一周后，部分城市订单量增长超100倍。此外，还有近20万餐饮商家申请入驻，并仍在高速增长中。

据统计，目前国内新就业形态劳动者规模达到8400万，其中外卖骑手占比达到13%，社保覆盖能够增强这一群体的职业安全感，也或可在一定程度上提升消费力，实现刺激内需。

随着京东、美团、饿了么先后表态，后续可能有更多商家加入为骑手提供社保的阵营，与此同时，是否会对近几年发展较快的即时零售行业带来结构性的成本变化，也同样值得关注。

在制度创新与技术革新的双轮驱动下，国内外卖行业可能面临从“效率优先”逐步过渡至“公平与效率并重”的阶段，这或许也是平台经济走向成熟的必由之路。

当然，行业变革的同时许多挑战仍然需要克服，比如“如何以现有利润覆盖大额的社保支出”“如何解决养老保险省级统筹与骑手跨省流动的问题”“如何界定稳定骑手”等等。

但不管怎么说，京东开了一个好头，随着越来越多平台的加入，外卖行业也将迈入一个更为规范的阶段。